“Is strict liability of the driver of the damaging vehicle moving at a (very) low speed justifiable?” Contribution of our Senior Associate Kosmas Karanikolas to the 1st issue 2023 of the Greek legal journal “Commercial Law Review” (EΕμπΔ)
Στην Ελλάδα η ρύθμιση, αφενός, της ευθύνης του οδηγού που προξενεί αυτοκινητικό ατύχημα, αφετέρου, της υποχρέωσής του να καλύψει την ως άνω, έναντι
τρίτων, ευθύνη του με τη σύναψη ασφάλισης ρυθμίζεται από διαφορετικά νομοθετήματα : ο μεν ν. ΓϡΝ’/1911 ρυθμίζει την ευθύνη εξ ατυχημάτων αυτοκινήτων, ο
δε κωδικοποιημένος νόμος [κ.ν.] 489/1976 εισάγει την υποχρεωτική ασφάλιση της ως άνω ευθύνης.
Καθόσον όμως τα δύο αλληλένδετα αυτά ζητήματα (ευθύνη και ασφάλισή της) ρυθμίζονται σε διαφορετικά νομοθετήματα, καθένα δίδει τον δικό του ορισμό της
έννοιας του αυτοκινήτου για τις ανάγκες της εφαρμογής των διατάξεών του. Έτσι, κατά το μεν άρθ. 2 του ΓϡΝ’/1911, ως όχημα ορίζεται «το δια μηχανικής δυνάμεως
και όχι επί τροχιών κινούμενο όχημα ή τροχήλατο» ενώ κατά το άρθ. 1, περ. α’ του κ.ν. 489/1976, όπως ισχύει σήμερα, «αυτοκίνητο όχημα είναι το επί του εδάφους
και όχι επί τροχιών με μηχανική δύναμη ή με ηλεκτρική ενέργεια κινούμενο όχημα, ανεξάρτητα αριθμού τροχών». Σημειώνεται ότι η ρύθμιση της υποχρεωτικής
ασφάλισης της αστικής ευθύνης για ατυχήματα αυτοκινήτων έχει εισαχθεί με τον κυρωτικό νόμο 4147/1961 της Ευρωπαϊκής Σύμβασης του Στρασβούργου του 1959
«περί υποχρεωτικής ασφαλίσεως έναντι αστικής ευθύνης αφορώσης εις αυτοκίνητα οχήματα» και με διαδοχικές Οδηγίες της πρώην ΕΟΚ και της ΕΕ, αρχής γενομένης
από την Οδηγία 72/166 (1 η Οδηγία αυτοκινήτων) έως και την ισχύουσα κωδικοποιημένη οδηγία 2009/1031, οι οποίες δίδουν και τον ορισμό του οχήματος για τις
ανάγκες εφαρμογής τους, ήτοι για την οριοθέτηση της υποχρεωτικής ασφάλισης της ευθύνης από ατυχήματα αυτοκινήτων. Εντούτοις, ο προπαρατεθείς ορισμός της
έννοιας του οχήματος που δίδει ο κ.ν. 489/1976 ενδέχεται να μεταβληθεί, ενόψει της επικείμενης εναρμόνισης (και) του ελληνικού δικαίου με τις διατάξεις της Οδη-
γίας 2021/2118, η οποία τροποποιεί την ως άνω κωδικοποιημένη Οδηγία 2009/103
The chapter “Is strict liability of the driver of the damaging vehicle moving at a (very) low speed justifiable?” may be found at: 
